By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

马上就年底了，24岁刚参加工作不久的小外甥说：好不容易积攒了9万元存款，想买一辆新能源插混轿车，告别城市公交，来向工科女咨询，买哪款车更好呢？

关于9万元预算，哪个车价格最香，性能最强？我们此前还真的仔细研究过。今天就借给小外甥选车的因由给广大网友分享一下。保不齐，也有很多网友正好也有这个纠结。

首先，9万级别插混轿车有两款主力车型：比亚迪秦PLUS DMi2023款冠军版55KM领先型、吉利帝豪L HiP2024款冠军版1.5TD-DHT Pro 100KM 超越型。目前这两款车的终端零售价都在10万以下。特别是帝豪L HiP正在搞限时狂欢9.88万元，现金钜惠14000元补贴。

这两款车究竟怎么选呢？首先，同等价位，要看纯电续航。

理论上，当你的出行半径比较大时 ，纯电续航越大，意味着纯电行驶的比例和几率更高，那能耗（包括油耗和电耗）就会更低。

就这两款车而言，吉利帝豪L HiP纯电续航是100公里，秦PLUS DMi是55公里。因为秦PLUS DMi搭载的电池包（磷酸铁锂电池）容量只有8.32度电，而帝豪L HiP搭载的电池（三元锂电池）容量是15.5度电，接近前者的2倍。

秦PLUS DMi

帝豪L HiP

也就是说，当你的出行里程超过50公里时，吉利帝豪L HiP依然还可以纯电模式行驶，而秦PLUS DMi出行超过50公里时，电池可能已经亏电了，发动机就必须介入给电池充电了。所以，当你的出行半径比较大（超过50公里）时，吉利帝豪L HiP理论上是更节能一些的。（当然这里将吉利帝豪L HiP电池包更大更重，整备质量多了80多公斤这个因素对能耗的影响忽略不计。）

其次，同等价位，看看动力。秦PLUS DMi 发动机是1.5L插混专用，最大功率81kW，最大扭矩110N·m;吉利帝豪L HiP是1.5T插混专用发动机，可以说是9万级别里目前唯一动力带T的插混，最大功率113kW，最大扭矩181N·m。

吉利帝豪L HiP引擎舱

秦PLUS DMi引擎舱

而且，帝豪L HiP这款代号为BHE15 的插混发动机，热效率达到43.32%，其后的“改进版”BHE15 PLUS，更是把热效率提升到了44.26%，是当前世界最高热效率汽油机之一。高于秦PLUS DMi 的骁云插混专用1.5L发动机(编号BYD472QA)最高热效率43%。

吉利BHE15的这么高热效率怎么做到的呢？深度阿特金森循环。原理很简单，就是牺牲一些发动机原有的马力和扭矩，让更多空气进入气缸，实现稀薄燃烧，稀薄燃烧就是省油的关键，也是热效率提升的关键。

技术实现的手段就是在排气行程结束之前就提前打开进气门，在原本应该关闭进气门，活塞做压缩冲程的时候延迟关闭进气门，尽可能让更多空气跑进气缸里。

“改进版”BHE15 PLUS

这么做在传统燃油车上不可行，因为燃油车的发动机100%工况要驱动，如果牺牲了动力，就会动力不足。可是用在插混上可以，因为，插混车型大多数工况是电机在驱动，发动机主要在发电。所以，即使牺牲了一些发动机原有的马力和扭矩，也不会影响驱动动力。况且，帝豪L HiP上的1.5T发动机本身就比很多1.5L的动力强劲太多，牺牲一点也无所谓。

正是通过对发动机进行极致的提升热效率、降低油耗，帝豪L HiP的亏电油耗官方公告只有3.8L，而秦PLUS DMi 的官方亏电油耗是4.6L。

不过，吉利帝豪L HiP也有一点小小的不足，就是驱动电机功率100kW，稍微小了一点，如果像秦PLUS DMi搞个132kW电机，就完美了。不过，话又说回来，帝豪L HiP的电机功率虽然不太大，但是扭矩很大，320N·m也高于秦PLUS DMi的316N·m。而且系统综合功率233kW，系统综合扭矩610N·m，的确动力很强。0-100加速也要强过秦PLUS DMi。

秦PLUS DMi 单挡变速箱

另外，帝豪L HiP采用的是3挡DHT结构，通过多档位齿比放大，让最高车速达到230公里/小时，相比之下，秦PLUS DMi尽管电机转速足够高，有16000转/分钟，由于是1挡，也只能有185公里/小时的最高车速。

仔细研究一下这两款车的配置，也有一些新的发现。比如，秦PLUS DMi 55KM版本没有快充，120KM版本的才配有快充口，因为， 秦PLUS 55KM版的电池容量太小，只有8.32度电，这么小的电池，配快充已经没有意义了。但是新能源赛道上的主流车型，不配快充，总觉得怪怪的。

秦PLUS DMi 充电口

而帝豪L HiP的电池容量15.5度电，既有慢充口也有快充口。从30%充到80%，需要40分钟。

帝豪L HiP/秦PLUS DMi内饰

在配置上，帝豪L HiP比秦PLUS DMi多了高德地图，电动天窗等，都是非常实用的。有了地图，就不用开车的时候用手机导航了，这是开车的一个刚需；而电动天窗是每一个向往星空的人都需要的，小编甚至认为：那些买车没有天窗的车主，在草原上想遥望星空时该怎么办呢，下车吗？

帝豪L HiP中控屏的尺寸12.3英寸，也比秦PLUS DMi的10.1英寸大气很多，内饰也更加有豪华感，在做工细致和用料方面，吉利的确要比比亚迪要用心厚道一些。

当然，车机系统，也是比亚迪备受吐槽的地方。我相信不是比亚迪没有这方面的技术储备，而是它目前的重点可能就不在这方面，简而言之，就是不够重视。

帝豪L HiP是支持Hi car的，而秦PLUS DMi不支持。在语音识别和车机内存等硬件和软件方面，帝豪L HiP也明显好于秦PLUS DMi。

10万元以下，9万元级别的家庭用车，特别是新能源车型，主要的功能还是日常代步。因此，在选购它们时，日常的使用成本、性能、可靠性、耐用度、使用便利度等是主要的考量。

当然，由于预算较少，两款车的舒适性方面都不能过多要求，都是采用的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架形式，过颠簸路面的过滤振动方面还是比较差的。这也是9万元代步车可以接受的。

帝豪L HiP/秦PLUS DMi底盘悬架对比

过去，丰田雷凌/卡罗拉双擎，轩逸和朗逸等持续霸榜这个细分市场。但是，随着比亚迪的DMi以及吉利等的DHT等双电机串并联结构的插混在中国异军突起，它们正在改写这个细分市场的格局。特别是插混PHEV车型，无论比亚迪秦PLUS DMi还是吉利帝豪L HiP目前都享受政府补贴，不需要缴纳购置税，因此落地价格更有优势。

帝豪L HiP/秦PLUS DMi

而现在快到年底了，厂家为了冲击全年销量目标，更是推出了吸引人的优惠政策，比如吉利帝豪L HiP正在搞限时狂欢9.88万元，现金钜惠14000元补贴。这个时候出手，无疑是买车的最佳时机。

帝豪L HiP/秦PLUS DMi

（完）